Σπάζοντας τα Όρια στο Νερό: Μια Συνέντευξη με τον James για το Παγκόσμιο Ρεκόρ 322χλμ eFoil
Ο James μόλις έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ απόστασης με το AUDI e-tron Foil της Aerofoils, καλύπτοντας μια απίστευτη απόσταση 322 χιλιομέτρων κατά μήκος της Κυανής Ακτής. Σε αυτή τη συνέντευξη, μοιράζεται την έμπνευση, την προετοιμασία και τις προκλήσεις πίσω από το αξιοσημείωτο ταξίδι του, προσφέροντας μια ματιά στο τι χρειάζεται για να ωθήσει κανείς τα όρια αυτού του συναρπαστικού νέου αθλήματος.
1. Τι σας ενέπνευσε αρχικά να επιδιώξετε το παγκόσμιο ρεκόρ απόστασης σε eFoil;
Λοιπόν, καθώς η δραστηριότητα είναι σχετικά νέα, σκέφτηκα ότι τα περισσότερα ρεκόρ ήταν ακόμα σχετικά εύκολο να καταρριφθούν, και όντας κι εγώ αρκετά νέος, ήμουν πρόθυμος να δοκιμάσω! Υποθέτω ότι το ανταγωνιστικό πνεύμα παραμένει από τις νεότερες μέρες μου ως αγωνιστικός σκιέρ κατάβασης...
Η ευκαιρία υπήρχε μέσω της σχολής μου eFoil Sensation και του κέντρου δοκιμών Aerofoils στη Νότια Γαλλία. Αυτή είναι η τέταρτη σεζόν μου, οπότε είχα χρόνο να εξασκηθώ στο eFoiling και να κάνω καλές συνδέσεις, έτσι το να μπορώ να βρω χορηγούς ήταν ένα ακόμη κομμάτι του παζλ – χάρη στην Aerofoils, Sialia Yachts, H2O Maritime, Active Explorer, Audi Nice, Jet+ Assurances, Antilogos Imprimerie, Wash Down, Precision Fuel & Hydration, Spark Marine Projects, τον Δήμο του Saint-Jean-Cap-Ferrat, το Mark's Real Estate, τον φίλο μου Alex και τον Bruno στη βάση μου, Le Nautic.
Ήταν επίσης σαφές ότι η επίτευξη ενός Παγκόσμιου Ρεκόρ σε μια τόσο δημοφιλή δραστηριότητα θα παρουσίαζε μια καλή ευκαιρία με τα μέσα ενημέρωσης και το μάρκετινγκ, που θα μπορούσε να βοηθήσει την επιχείρησή μου καθώς και τη δραστηριότητα γενικότερα, την οποία είμαι πρόθυμος να προωθήσω.
2. Πώς προετοιμαστήκατε σωματικά και ψυχικά για ένα τόσο απαιτητικό ταξίδι;
Είμαι αρκετά τυχερός που διδάσκω eFoiling κάθε μέρα, και έχω πολύ εξάσκηση, οπότε το σώμα μου ήταν προετοιμασμένο για αυτό.
Έχω τελειοποιήσει ένα συγκεκριμένο στυλ που είναι να στέκομαι στη σανίδα κοιτώντας μπροστά, με τα δύο πόδια να δείχνουν κατευθείαν προς τη μύτη, όπως στο stand-up paddle. Το ονομάζω SUPer Style και είναι πολύ άνετο να κοιτάς μπροστά αντί πάντα στο πλάι. Η δυνατότητα να αλλάζεις θέσεις τακτικά είναι το κλειδί για να μπορείς να διαχειρίζεσαι μεγάλες αποστάσεις.
Πήρα άδεια πριν από την ημέρα για να νιώσω ενεργοποιημένος και έτοιμος να ξεκινήσω. Και είχα ήδη κάνει μια δοκιμαστική διαδρομή 203 χλμ από τη βάση μου στο Saint-Jean-Cap-Ferrat μέχρι το St-Tropez και πίσω, οπότε δεν είχα καμία αμφιβολία ότι μπορούσα να το κάνω. Κοιμήθηκα καλά και έκανα αρκετές διατάσεις πριν ανέβω στη σανίδα μου για τη διαδρομή. Στην πραγματικότητα, δεν είναι όπως το τρέξιμο ενός μαραθωνίου· δεν είναι τόσο απαιτητικό σωματικά όσο μπορεί να φανταστεί κανείς.
3. Μπορείτε να περιγράψετε τα logistics που εμπλέκονται στον προγραμματισμό της προσπάθειας για το ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένων των αλλαγών μπαταρίας και της υποστήριξης;
Στην πραγματικότητα, μου πήρε τρεις προσπάθειες για να καταφέρω αυτό το ρεκόρ. Την πρώτη φορά από τη βάση μου εδώ στο Saint-Jean-Cap-Ferrat προς το St-Tropez και πίσω, είχα τον φίλο και συνεργάτη μου Bruno και έναν άλλο φίλο Ed που με συνόδευσαν στο Q4 e-Tron μου κατά μήκος της ακτής με τις μπαταρίες. Θα τις άλλαζα στην παραλία, αλλά δεν ήταν πάντα εύκολο να βρούμε ο ένας τον άλλον! Κατάφερα 203 χλμ σε εκείνη την πρώτη διαδρομή, και ήταν προφανές ότι ένα σκάφος θα ήταν πιο κατάλληλο για μεγαλύτερη απόσταση. Τώρα που είχα αποδείξεις ότι μπορούσε να γίνει μια σοβαρή προσπάθεια, μπόρεσα να κεντρίσω το ενδιαφέρον των ανθρώπων και να αρχίσω να βρίσκω χορηγούς. Η εξασφάλιση του ηλεκτρικού γιοτ Sialia για να με συνοδεύσει ήταν ένα σημαντικό βήμα για την οργάνωση της επόμενης προσπάθειας. Έχοντας ένα σκάφος κοντά και ανθρώπους γύρω έκανε τη δεύτερη προσπάθεια πολύ πιο ευχάριστη και οι αλλαγές μπαταριών στο πίσω μέρος του σκάφους πιο εύκολες. Η δυνατότητα επαναφόρτισης τους επί του σκάφους ανακούφιζε οποιαδήποτε αμφιβολία για την επίτευξη της μεγαλύτερης απόστασης. Αλλά στην τελική προσπάθεια, επιστρέψαμε στις στάσεις στην παραλία στη βάση, η οποία ήταν στα μέσα μιας διαδρομής που περιλάμβανε το Saint-Jean-Cap-Ferrat - Μονακό και πίσω, και το Saint-Jean-Cap-Ferrat - Villefranche και πίσω, μια απόσταση 20 χλμ κάθε κατεύθυνση.
4. Ποιες ήταν οι μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίσατε κατά την προσπάθεια, τόσο αναμενόμενες όσο και απρόβλεπτες;
Η πιο σωματικά απαιτητική πτυχή του ταξιδιού ήταν το μούδιασμα των ποδιών, ειδικά του δεξιού πίσω ποδιού μου, το οποίο τείνει να δέχεται περισσότερη πίεση κατά την οδήγηση, πιέζοντας στις στροφές. Οι αλλαγές μπαταρίας είναι πάντα μια ευπρόσδεκτη ανακούφιση, αλλά είναι επίσης ωραίο να μπορείς να αλλάζεις θέσεις και να κινείσαι πολύ, κάτι που μπορεί να περιλαμβάνει καθιστή ή γονατιστή στάση από καιρό σε καιρό.
Η πιο απρόσμενη πρόκληση κατά τη δεύτερη προσπάθεια ήταν η βαριά πτώση στην πλάτη μου, που απενεργοποίησε τον GPS tracker της Strava στο τηλέφωνό μου. Αυτό ήταν το κύριο, αλλά όχι το μοναδικό, απρόσμενο λογιστικό ζήτημα που οδήγησε στην αδυναμία προσδιορισμού του ακριβούς αριθμού χιλιομέτρων.
5. Υπήρξαν στιγμές κατά τη διάρκεια της προσπάθειας που αμφιβάλλατε αν θα μπορούσατε να την ολοκληρώσετε;
Όχι, μέχρι τον τρίτο γύρο, είχα αρκετή εμπιστοσύνη σε όλο τον εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων της σανίδας, του foil, των μπαταριών, των GPS trackers, των καμερών που κατέγραφαν ολόκληρο το ταξίδι, κ.λπ., και στην ομάδα υποστήριξής μου για να ξέρω ότι θα τα καταφέρω.
6. Πώς επηρέασαν οι καιρικές συνθήκες και οι συνθήκες της θάλασσας το ταξίδι σας;
Η πρώτη προσπάθεια ήταν απίστευτη· η θάλασσα ήταν ήρεμη και αγκάλιασα την ακτή στην έξοδο, οπότε το τοπίο ήταν συναρπαστικό, ειδικά γύρω από το Esterel, και είδα ακόμη και δελφίνια, που έκαναν το ταξίδι πραγματικά διασκεδαστικό. Επιστρέφοντας, η φουσκοθαλασσιά ανέβηκε και με παρέσυρε πίσω με μερικά ωραία κύματα, που ήταν εξίσου διασκεδαστικό.
Η δεύτερη προσπάθεια με το γιοτ Sialia ξεκίνησε ομαλά, αλλά η θάλασσα έγινε πιο άγρια καθώς περνούσε η μέρα, με τεράστια κύματα στον κόλπο του Σεν Τροπέ που έκαναν την πλεύση πολύ δύσκολη. Το ταξίδι ήταν πιο εκτεθειμένο τόσο εκεί όσο και στην επιστροφή ενώ πλέαμε πιο μακριά, κάτι που ήταν λιγότερο ενδιαφέρον.
Αλλά η τρίτη και τελευταία προσπάθεια έγινε σε μια ήρεμη, επίπεδη μέρα, και η ποδηλασία κατά μήκος της γνωστής ακτογραμμής, διασταυρώνοντας μονοπάτια με πολλούς ανθρώπους που γνώριζα, την έκανε πολύ ξεχωριστή.
7. Μπορείτε να περιγράψετε πώς αισθανθήκατε κατά τη διάρκεια των βασικών στιγμών της προσπάθειας, όπως όταν συνειδητοποιήσατε ότι επρόκειτο να σπάσετε το ρεκόρ;
Το να ξυπνήσω στις 05:00 και να ζήσω την ανατολή του ηλίου με τον φίλο μου τον Bruno για να προετοιμαστούμε για την αναχώρηση το τελευταίο πρωί ήταν μια υπέροχη αίσθηση. Ξεκινήσαμε μαζί για το πρώτο σκέλος προς το Μονακό και πίσω, που ήταν ήρεμο, σιωπηλό και όμορφο. Ένας άλλος φίλος ενώθηκε μαζί μου για ένα σκέλος προς τη Βιλφράνς και πίσω γύρω στις 12:00, αλλά για το υπόλοιπο μέρος, έκανα ποδήλατο σχεδόν μόνος μέχρι το τελευταίο, που ήταν επίσης στη Βιλφράνς και πίσω γύρω από το Καπ Φερά. Εκείνη τη φορά, με συνόδευσαν οι φίλοι Bruno και Charles, ο Ιδρυτής του Monaco eFoil Club και χορηγός μου με την εταιρεία του Spark Marine Projects στο Μονακό. Το να στρίψω στην τελευταία γωνία μαζί τους και να δω το Saint-Jean-Cap-Ferrat ήταν πραγματικά ξεχωριστό, και το να πετάξω για τελευταία φορά μέσα από το κανάλι μας και να προσγειωθώ στην παραλία με πολλούς φίλους και μέλη του Δημαρχείου να με χαιρετούν έκανε τη στιγμή πολύ ιδιαίτερη. Με ράντισαν με σαμπάνια, και ήπια αρκετή κι εγώ, κάτι που ένιωσα καλά! Μια υπέροχη βραδιά.
8. Πώς σκοπεύετε να γιορτάσετε αυτό το επίτευγμα;
Γιορτάζω τώρα εδραιώνοντας σχέδια να πάω στο Μαϊάμι τον Οκτώβριο για την έναρξη ενός νέου κεφαλαίου με το eFoil Sensation εκεί. Πιθανότατα θα πάω με τη Sialia, που θα πάρει ευχαρίστως τα Aerofoils καθώς παίρνουν το σκάφος (Deep Silence) στην έκθεση σκαφών FLIBS από εδώ. Θέλω να καθιερώσω μια βάση όπου υπάρχει μεγαλύτερη σεζόν και δυνατότητες σε ένα εξίσου σημαντικό μέρος!
9. Τι μήνυμα ελπίζετε ότι στέλνει το επίτευγμά σας σε άλλους που ενδιαφέρονται για το eFoiling ή να ξεπεράσουν τα όριά τους;
"Όπως είπα στην αρχή, στην ώριμη ηλικία των 52 ετών, νομίζω ότι αποδεικνύει πως υπάρχει ακόμα πολύς χώρος για να θέσουμε και να σπάσουμε κάθε είδους ρεκόρ. Το eFoiling είναι μια απίστευτη νέα δραστηριότητα που πιστεύω ότι έχει μεγάλες προοπτικές να γίνει Ολυμπιακό άθλημα. Το ταξίδι προς αυτό θα είναι πολύ διασκεδαστικό για όσους συμμετέχουν, και νιώθω ευλογημένος που έχω θέση στο παιχνίδι και μπορώ να το βοηθήσω να προχωρήσει. Μου αρέσει να εισάγω και να διδάσκω ανθρώπους πώς να κάνουν eFoil και ειδικά να κάνω βόλτες με άλλους. Ανυπομονώ να προπονήσω περισσότερους, να συμμετάσχω σε διαγωνισμούς καθώς και σε εκδηλώσεις με διαφορετικές μάρκες και περισσότερους αναβάτες στο νερό σε όλο και περισσότερες τοποθεσίες ανά τον κόσμο. Ευχαριστώ, Aerofoils, λατρεύω τα eFoils σας – κατευθύνομαι ξανά στο νερό τώρα!"
Το ταξίδι του James αποτελεί απόδειξη της δύναμης της αποφασιστικότητας και της καινοτομίας σε ένα ταχέως εξελισσόμενο άθλημα. Καθώς κοιτάζει μπροστά σε νέες προκλήσεις, το ρεκόρ του με το AUDI e-tron Foil από την Aerofoils όχι μόνο θέτει υψηλά τον πήχη αλλά και εμπνέει άλλους να εξερευνήσουν τις απεριόριστες δυνατότητες να ξεπεράσουν τα δικά τους όρια στο νερό.
Ευχαριστούμε, James, που μοιράστηκες την εμπειρία σου μαζί μας και, το πιο σημαντικό, που μας πήρες μαζί σου σε αυτό το απίστευτο ταξίδι!
Χορηγοί:
@sialiayachts @villedesaintjeancapferrat @activexplorer.monaco @h2omaritime @audinicemougins @sparkmarineprojects @washdown.eco @marks_real_estate @le_nautic @aerofoils.official
