Határok áttörése a vízen: Interjú James-szel a 322 km-es eFoil világrekordjáról
James éppen most döntötte meg a világ távolsági rekordját az AUDI e-tron Foil by Aerofoils-on, lenyűgöző 322 kilométert megtéve a Côte d'Azur mentén. Ebben az interjúban megosztja az inspirációt, a felkészülést és a kihívásokat, amelyek figyelemre méltó útja mögött állnak, betekintést nyújtva abba, hogy mi szükséges ahhoz, hogy feszegetni lehessen ennek az izgalmas új sportágnak a határait.
1. Mi inspirált eredetileg arra, hogy megpróbáld megdönteni az eFoil távolsági világrekordot?
Nos, mivel a tevékenység viszonylag fiatal, azt gondoltam, hogy a legtöbb rekordot még mindig viszonylag könnyű megdönteni, és mivel én magam is éppen elég fiatal vagyok, szívesen kipróbáltam! Azt hiszem, a versenyszellem még mindig megmaradt a fiatalabb koromból, amikor lesikló síversenyző voltam...
A lehetőség az eFoil Sensation iskolám és az Aerofoils tesztközpont révén adódott Dél-Franciaországban. Ez a negyedik szezonom, így volt időm gyakorolni az eFoilingot és jó kapcsolatokat kialakítani, így szponzorokat találni egy újabb darabja volt a kirakósnak – köszönet az Aerofoilsnak, a Sialia Yachtsnak, a H2O Maritime-nak, az Active Explorernek, az Audi Nice-nek, a Jet+ Assurances-nak, az Antilogos Imprimerie-nek, a Wash Down-nak, a Precision Fuel & Hydration-nek, a Spark Marine Projects-nek, Saint-Jean-Cap-Ferrat városházának, a Mark's Real Estate-nek, barátomnak Alexnek és Brunónak a bázisomon, Le Nauticnál.
Az is világos volt, hogy egy világrekord elérése egy ilyen népszerű tevékenységben jó lehetőséget jelentene a média és a marketing szempontjából, ami segíthetne az üzletemnek, valamint magának a tevékenységnek is, amelyet szívesen népszerűsítek.
2. Hogyan készültél fel fizikailag és mentálisan egy ilyen megterhelő utazásra?
Elég szerencsés vagyok, hogy minden nap eFoilingot taníthatok, és sokat gyakorlok, így a testem felkészült rá.
Kifejlesztettem egy sajátos stílust, amely abból áll, hogy a deszkán előre nézve állok, mindkét lábam egyenesen az orr felé mutat, mint egy stand-up paddle. Ezt SUPer Stílusnak nevezem, és nagyon kényelmes előre nézni ahelyett, hogy mindig oldalra tekintenék. Az, hogy rendszeresen tudom váltogatni a pozíciókat, kulcsfontosságú ahhoz, hogy hosszú távokat tudjak kezelni.
Kivettem egy kis szabadságot a nap előtt, hogy energikusnak és készen állónak érezzem magam. Már korábban megcsináltam egy 203 km-es próbaútvonalat a Saint-Jean-Cap-Ferrat-i bázisomtól St-Tropez-ig és vissza, így nem volt kétségem afelől, hogy meg tudom csinálni. Jól aludtam, és elég sokat nyújtottam, mielőtt felálltam volna a deszkámra az útra. Valójában ez nem olyan, mint egy maraton futása; nem annyira fizikailag megterhelő, mint ahogy azt elképzelné az ember.
3. Le tudná írni a rekordkísérlet megtervezésével kapcsolatos logisztikát, beleértve az akkumulátor cseréket és a támogatást?
Valójában három próbálkozásra volt szükségem, hogy megszerezzem ezt a rekordot. Az első alkalommal, amikor innen, Saint-Jean-Cap-Ferrat-ból St-Tropez-ba és vissza mentem, barátom és partnerem, Bruno, valamint egy másik barátom, Ed kísértek el engem a Q4 e-Tron autómban az akkumulátorokkal a part mentén. A strandon cseréltem őket, de nem mindig volt könnyű megtalálni egymást! Az első futamon 203 km-t sikerült megtennem, és nyilvánvalóvá vált, hogy egy hajó alkalmasabb lenne hosszabb távra. Most, hogy bizonyítékom volt arra, hogy komoly kísérletet lehet tenni, képes voltam felkelteni az emberek érdeklődését és elkezdeni szponzorokat keresni. A Sialia elektromos jacht bevonása nagy lépés volt a következő kísérlet megszervezésében. Egy hajó közelsége és az emberek jelenléte sokkal élvezetesebbé tette a második próbálkozást, és az akkumulátorok cseréje a hajó hátulján könnyebb lett. Az a lehetőség, hogy a fedélzeten újratölthettük őket, eloszlatta minden kétséget afelől, hogy képesek vagyunk-e teljesíteni a hosszabb távot. De a végső próbálkozásnál visszatértünk az alapon történő strandmegállókhoz, ami egy körút közepén volt, amely magába foglalta Saint-Jean-Cap-Ferrat - Monaco oda-vissza utat, és Saint-Jean-Cap-Ferrat - Villefranche oda-vissza utat, mindkét irányban 20 km-es távolságot.
4. Melyek voltak a legnagyobb kihívások, amelyekkel szembesültél a kísérlet során, mind az előre látható, mind a váratlanok?
Az utazás legfizikailag megterhelőbb része a lábak elzsibbadása volt, különösen a jobb hátsó lábamé, amely általában nagyobb nyomásnak van kitéve a kanyarokban. Az akkumulátorcsere mindig megkönnyebbülést hoz, de az is jó, ha lehetőség van pozíciót váltani és sokat mozogni, ami időnként magában foglalhatja az ülést és a térdelést is.
A második próbálkozás során a legváratlanabb kihívás az volt, hogy erősen a hátamra estem, ami kikapcsolta a Strava GPS nyomkövetőt a telefonomon. Ez volt a fő, de nem az egyetlen váratlan logisztikai probléma, amely miatt nem lehetett meghatározni a pontos kilométerszámot.
5. Volt olyan pillanat a kísérlet során, amikor kételkedtél abban, hogy be tudod fejezni?
"Nem, a harmadik körre már elég magabiztos voltam az összes felszerelésben, beleértve a deszkát, a fóliát, az akkumulátorokat, a GPS nyomkövetőket, a kamerákat, amelyek az egész utat rögzítették stb., valamint a támogató csapatomban is, hogy tudjam, sikerülni fog."
6. Hogyan befolyásolták az időjárási és tengeri viszonyok az utazását?
Az első próbálkozás hihetetlen volt; a tenger sima volt, és kifelé menet a part mentén haladtam, így a táj lenyűgöző volt, különösen az Esterel környékén, és még delfineket is láttam, ami igazán szórakoztatóvá tette az utat. Visszafelé a hullámzás felerősödött, és néhány szép hullámmal vitt vissza, ami ugyanolyan szórakoztató volt.
A második próbálkozás a Sialia jachttal simán indult, de ahogy telt a nap, a tengeri tömeg egyre durvábbá vált, és a St-Tropez-öbölben hatalmas hullámverés tette nagyon nehézzé az utazást. Az út mind oda, mind vissza jobban ki volt téve az elemeknek, miközben távolabb hajóztunk, ami kevésbé volt érdekes.
De a harmadik és egyben utolsó próbálkozás egy nyugodt, sima napon történt, és az ismerős tengerpart mentén haladva, sok ismerőssel találkozva nagyon különlegessé tette.
7. Le tudná írni, milyen érzés volt a kísérlet kulcsfontosságú pillanataiban, például amikor rájött, hogy meg fogja dönteni a rekordot?
"05 órakor felkelni és barátommal, Brunóval átélni a napfelkeltét, hogy felkészüljünk az utolsó reggeli indulásra, nagyszerű érzés volt. Együtt indultunk el az első szakaszra Monacóba és vissza, ami nyugodt, csendes és gyönyörű volt. Egy másik barátom csatlakozott hozzám egy szakaszra Villefranche-ba és vissza körülbelül 12 órakor, de a többi részt szinte egyedül tettem meg, egészen az utolsóig, ami szintén Villefranche-ba és vissza Cap Ferrat körül. Akkor barátaim, Bruno és Charles, a Monaco eFoil Club alapítója és szponzorom a Spark Marine Projects céggel Monacóban, csatlakoztak hozzám. Az utolsó kanyarban velük együtt érkezni és meglátni Saint-Jean-Cap-Ferrat-t igazán különleges volt, és utoljára átrepülni a csatornánkon, majd a parton landolni sok baráttal és a Városháza tagjaival, akik üdvözöltek engem, nagyon különleges pillanatot teremtett. Pezsgővel locsoltak le, és én is ittam belőle jócskán, ami jól esett! Egy mesés este."
8. Hogyan tervezed megünnepelni ezt a sikert?
Most azzal ünnepelek, hogy megszilárdítom a terveket, hogy októberben Miamiba menjek egy új fejezet kezdetére az eFoil Sensation-nel. Valószínűleg a Sialia-val megyek, akik örömmel viszik az Aerofoils-t a fedélzetre, mivel a hajót (Deep Silence) innen viszik a FLIBS hajókiállításra. Szeretnék egy bázist létrehozni, ahol hosszabb szezon van és potenciál egy ugyanolyan fontos helyen!
9. Milyen üzenetet szeretnél közvetíteni a teljesítményeddel azoknak, akik érdeklődnek az eFoiling iránt vagy szeretnék feszegetni a határaikat?
"Ahogy az elején mondtam, 52 évesen úgy gondolom, hogy ez bizonyítja, még rengeteg lehetőség van mindenféle rekord felállítására és megdöntésére. Az eFoiling egy hihetetlen új tevékenység, amely szerintem hosszú utat jár be, és megvan a potenciálja arra, hogy olimpiai eseménnyé váljon. Az ehhez vezető út sok szórakozást fog nyújtani azoknak, akik részt vesznek benne, és áldottnak érzem magam, hogy helyem van a játékban és segíthetem azt előre. Imádom bemutatni és tanítani az embereket az eFoil használatára, különösen másokkal együtt lovagolni. Alig várom, hogy többet edzhessek, versenyeken vegyek részt, valamint különböző márkákkal és több lovassal a vízen egyre több helyszínen világszerte. Köszönöm, Aerofoils, imádom az eFoiljaitokat – most rögtön megyek is vissza a vízre!"
James útja a kitartás és az innováció erejének bizonyítéka egy gyorsan fejlődő sportágban. Ahogy új kihívások elé néz, az AUDI e-tron Foil by Aerofoils-on elért rekorddöntő teljesítménye nemcsak magasra teszi a mércét, hanem másokat is arra ösztönöz, hogy felfedezzék a saját határaik vízen való átlépésének végtelen lehetőségeit.
Köszönjük, James, hogy megosztottad velünk a tapasztalataidat, és ami a legfontosabb, hogy elvittél minket erre a hihetetlen utazásra!
Szponzorok:
@sialiayachts @villedesaintjeancapferrat @activexplorer.monaco @h2omaritime @audinicemougins @sparkmarineprojects @washdown.eco @marks_real_estate @le_nautic @aerofoils.official
