Как работает подводное крыло?
Фойлинг уже несколько лет привлекает внимание к водным видам спорта. Это не только весело и быстро, но и очень экологично.
Но как работает подводное крыло?
Большинство описало бы подводное крыло как самолет под водой. Фольга в воде подчиняется тем же законам, что и парус на ветру. Поскольку вода имеет более высокую плотность, чем воздух, даже гораздо меньшие профили создают огромные силы.
Что означает лифт?
Каждое крыло имеет переднюю кромку (точка А) и заднюю кромку (точка В). На верхней поверхности крыла расстояние между точкой А и точкой В больше, чем на нижней стороне крыла. Поскольку по верхней поверхности проходит большее расстояние, для того чтобы жидкость достигла задней кромки одновременно как для верхней, так и для нижней частей крыла, жидкость, движущаяся по верхней поверхности, должна двигаться быстрее, чем жидкость, движущаяся по верхней поверхности. нижняя часть крыла. В 18 веке Даниэль Бернулли обнаружил, что если скорость жидкости увеличивается, ее давление уменьшается (принцип Бернулли).
Поскольку жидкость движется быстрее по верхней стороне крыла на подводных крыльях, следуя Бернулли, это приведет к низкому давлению в верхней части крыла и высокому давлению в нижней части крыла, что приведет к подъемной силе. К сожалению, эта теория не объясняет, почему самолеты могут летать вверх ногами или почему плоское крыло создает подъемную силу. Другая теория, объясняющая подъемную силу, основана на третьем законе Ньютона, который гласит, что каждому действию есть равное и противоположное противодействие. Эта теория кинетики частиц утверждает, что поступающие молекулы отклоняются жидкостью вниз, и, следовательно, фольга ощущает силу, направленную вверх.
Хотя эта теория не соответствует действительности, поскольку она не учитывает взаимодействие молекул друг с другом и не объясняет разницу давлений по обе стороны крыла. Третья теория опирается на так называемый эффект Вентури, который гласит: , сузьте поток жидкости, он будет двигаться быстрее. Основываясь на принципе Бернулли, мы знаем, что если жидкость движется быстрее, она создает низкое давление и из-за разницы давлений между верхом и низом создает подъемную силу.
Как теория, эта теория не объясняет, как самолеты могут летать вверх ногами или как плоское крыло может создавать подъемную силу. Тем не менее, большинство учёных согласны со следующим объяснением. Подъёмная сила — это сила реакции, испытываемая крылом вследствие поворота потока вниз. Любой объект, например судно на подводных крыльях, должен иметь некоторую силу, отталкивающую жидкость с пути, например. импульс или двигатели. Если такой объект, как подводное крыло, выталкивает большую часть жидкости вниз, чем вверх, тогда разница называется подъемной силой.
Краткое содержание:
Крыло на подводных крыльях или самолете, подъемная сила возникает за счет поворота потока вниз, поскольку крыло создает кривизну потока вокруг него, возникают области высокого и низкого давления, что приводит к более высокой средней скорости жидкости на верхней стороне крыла из-за Согласно принципу Бернулли, согласно исследованиям, суда на подводных крыльях наиболее эффективны при угле атаки три-четыре градуса при соотношении подъемной силы к лобовому сопротивлению примерно 20-25 к одному. Если угол атаки превышает 15 градусов, в зависимости от конструкции крыла может произойти сваливание. В целом по сравнению с крыльями самолетов, крылья на подводных крыльях используют меньший угол атаки из-за повышенной плотности и вязкости воды.
Но как работает подводное крыло?
Большинство описало бы подводное крыло как самолет под водой. Фольга в воде подчиняется тем же законам, что и парус на ветру. Поскольку вода имеет более высокую плотность, чем воздух, даже гораздо меньшие профили создают огромные силы.
Что означает лифт?
Каждое крыло имеет переднюю кромку (точка А) и заднюю кромку (точка В). На верхней поверхности крыла расстояние между точкой А и точкой В больше, чем на нижней стороне крыла. Поскольку по верхней поверхности проходит большее расстояние, для того чтобы жидкость достигла задней кромки одновременно как для верхней, так и для нижней частей крыла, жидкость, движущаяся по верхней поверхности, должна двигаться быстрее, чем жидкость, движущаяся по верхней поверхности. нижняя часть крыла. В 18 веке Даниэль Бернулли обнаружил, что если скорость жидкости увеличивается, ее давление уменьшается (принцип Бернулли).
Поскольку жидкость движется быстрее по верхней стороне крыла на подводных крыльях, следуя Бернулли, это приведет к низкому давлению в верхней части крыла и высокому давлению в нижней части крыла, что приведет к подъемной силе. К сожалению, эта теория не объясняет, почему самолеты могут летать вверх ногами или почему плоское крыло создает подъемную силу. Другая теория, объясняющая подъемную силу, основана на третьем законе Ньютона, который гласит, что каждому действию есть равное и противоположное противодействие. Эта теория кинетики частиц утверждает, что поступающие молекулы отклоняются жидкостью вниз, и, следовательно, фольга ощущает силу, направленную вверх.
Хотя эта теория не соответствует действительности, поскольку она не учитывает взаимодействие молекул друг с другом и не объясняет разницу давлений по обе стороны крыла. Третья теория опирается на так называемый эффект Вентури, который гласит: , сузьте поток жидкости, он будет двигаться быстрее. Основываясь на принципе Бернулли, мы знаем, что если жидкость движется быстрее, она создает низкое давление и из-за разницы давлений между верхом и низом создает подъемную силу.
Как теория, эта теория не объясняет, как самолеты могут летать вверх ногами или как плоское крыло может создавать подъемную силу. Тем не менее, большинство учёных согласны со следующим объяснением. Подъёмная сила — это сила реакции, испытываемая крылом вследствие поворота потока вниз. Любой объект, например судно на подводных крыльях, должен иметь некоторую силу, отталкивающую жидкость с пути, например. импульс или двигатели. Если такой объект, как подводное крыло, выталкивает большую часть жидкости вниз, чем вверх, тогда разница называется подъемной силой.
Краткое содержание:
Крыло на подводных крыльях или самолете, подъемная сила возникает за счет поворота потока вниз, поскольку крыло создает кривизну потока вокруг него, возникают области высокого и низкого давления, что приводит к более высокой средней скорости жидкости на верхней стороне крыла из-за Согласно принципу Бернулли, согласно исследованиям, суда на подводных крыльях наиболее эффективны при угле атаки три-четыре градуса при соотношении подъемной силы к лобовому сопротивлению примерно 20-25 к одному. Если угол атаки превышает 15 градусов, в зависимости от конструкции крыла может произойти сваливание. В целом по сравнению с крыльями самолетов, крылья на подводных крыльях используют меньший угол атаки из-за повышенной плотности и вязкости воды.
