Преодоление границ на воде: интервью с Джеймсом о его мировом рекорде 322 км на eFoil
Джеймс только что побил мировой рекорд по дальности на AUDI e-tron Foil от Aerofoils, преодолев невероятные 322 километра вдоль Лазурного берега. В этом интервью он делится вдохновением, подготовкой и трудностями, стоящими за его замечательным путешествием, предлагая взглянуть на то, что требуется для расширения границ этого захватывающего нового вида спорта.
1. Что изначально вдохновило вас на установление мирового рекорда по дальности на eFoil?
Ну, так как это занятие довольно молодое, я думал, что большинство рекордов все еще относительно легко побить, и, будучи сам достаточно молодым, я был полон желания попробовать! Думаю, дух соперничества остался у меня с тех пор, когда я был горнолыжником-гонщиком...
Возможность появилась благодаря моей школе eFoil Sensation и тестовому центру Aerofoils на юге Франции. Это мой четвертый сезон, так что у меня было время попрактиковаться в eFoiling и наладить хорошие связи, поэтому возможность найти спонсоров стала еще одной частью головоломки – спасибо Aerofoils, Sialia Yachts, H2O Maritime, Active Explorer, Audi Nice, Jet+ Assurances, Antilogos Imprimerie, Wash Down, Precision Fuel & Hydration, Spark Marine Projects, мэрии Сен-Жан-Кап-Ферра, Mark's Real Estate, моему другу Алексу и Бруно на моей базе Le Nautic.
Было также очевидно, что достижение мирового рекорда в такой популярной деятельности предоставит хорошую возможность для медиа и маркетинга, что может помочь моему бизнесу, а также самой деятельности в целом, которую я стремлюсь продвигать.
2. Как вы готовились физически и морально к такому требовательному путешествию?
Мне повезло, что я каждый день преподаю eFoiling и много практикуюсь, поэтому мое тело было к этому готово.
Я освоил особый стиль, который заключается в том, чтобы стоять на доске лицом вперед, обе ноги направлены прямо к носу, как при гребле стоя. Я называю это SUPer Style, и это очень удобно — смотреть вперед, а не всегда в сторону. Возможность регулярно менять позиции — ключ к управлению на длинных дистанциях.
Я взял выходной перед днем, чтобы почувствовать себя энергичным и готовым к делу. И я уже сделал пробный заезд на 203 км от моей базы в Сен-Жан-Кап-Ферра до Сен-Тропе и обратно, так что у меня не было сомнений, что я смогу это сделать. Я хорошо выспался и сделал довольно много растяжек перед тем, как встать на доску для поездки. По правде говоря, это не похоже на марафон; это не так физически тяжело, как можно было бы представить.
3. Можете ли вы описать логистику, связанную с планированием попытки установить рекорд, включая замену батарей и поддержку?
На самом деле мне понадобилось три попытки, чтобы добиться этого рекорда. В первый раз из моей базы здесь, в Сен-Жан-Кап-Ферра, до Сен-Тропе и обратно, со мной были мой друг и партнер Бруно и еще один друг Эд, которые сопровождали меня на моем Q4 e-Tron вдоль побережья с батареями. Я менял их на пляже, но не всегда было легко найти друг друга! На этом первом пробеге я преодолел 203 км, и стало очевидно, что для более длинной дистанции лодка будет более подходящей. Теперь, когда у меня было доказательство того, что можно сделать серьезную попытку, я смог заинтересовать людей и начать искать спонсоров. Привлечение электрической яхты Sialia для сопровождения было важным шагом в организации следующей попытки. Наличие лодки поблизости и людей вокруг сделало вторую попытку гораздо более приятной, а замена батарей на корме лодки стала проще. Возможность заряжать их на борту сняла любые сомнения в возможности преодолеть более длинную дистанцию. Но в последней попытке мы вернулись к остановкам на пляже на базе, которая находилась на полпути по маршруту, охватывающему Сен-Жан-Кап-Ферра - Монако и обратно, и Сен-Жан-Кап-Ферра - Вильфранш и обратно, расстояние в 20 км в каждую сторону.
4. Какие самые большие трудности вы встретили во время попытки, как ожидаемые, так и неожиданные?
Наиболее физически сложным аспектом путешествия было онемение ног, особенно правой задней ноги, которая обычно находится под большим давлением при езде, когда приходится продавливать повороты. Замена батарей всегда приносит облегчение, но также приятно иметь возможность менять позиции и много двигаться, что может включать в себя сидение и вставание на колени время от времени.
Наиболее неожиданной проблемой во время второй попытки стало сильное падение на спину, из-за которого отключился GPS-трекер Strava на моем телефоне. Это была основная, но не единственная неожиданная логистическая проблема, которая привела к невозможности определить точное количество километров.
5. Были ли моменты во время попытки, когда вы сомневались, сможете ли вы её завершить?
Нет, к третьему раунду у меня было достаточно уверенности во всем оборудовании, включая доску, фольгу, батареи, GPS-трекеры, камеры, записывающие весь путь и т. д., а также в моей команде поддержки, чтобы знать, что я справлюсь.
6. Как погодные и морские условия повлияли на ваше путешествие?
Первая попытка была невероятной; море было спокойным, и я держался побережья на пути туда, поэтому пейзажи были захватывающими, особенно вокруг Эстереля, и я даже увидел дельфинов, что сделало путешествие действительно веселым. На обратном пути поднялась волна, которая несла меня назад с хорошими волнами, что было не менее весело.
Вторая попытка с яхтой Sialia началась гладко, но море становилось всё более бурным по мере того, как день шёл, и огромные волны в заливе Сен-Тропе делали плавание очень трудным. Путешествие было более открытым как туда, так и обратно, когда плыли дальше от берега, что было менее интересно.
Но третья и последняя попытка была в спокойный, безветренный день, и поездка вдоль знакомого побережья, встречая многих знакомых людей, сделала её очень особенной.
7. Можете ли вы описать, что вы чувствовали в ключевые моменты попытки, например, когда поняли, что собираетесь побить рекорд?
Вставать в 05:00 и встречать рассвет с моим другом Бруно, чтобы подготовиться к отправлению в последний утренний день, было замечательным чувством. Мы отправились вместе на первый этап до Монако и обратно, который был спокойным, тихим и красивым. Другой друг присоединился ко мне на этапе до Вильфранша и обратно около 12:00, но остальную часть пути я ехал практически один, пока не настал последний этап, который также был до Вильфранша и обратно вокруг Кап-Ферра. В этот раз со мной были друзья Бруно и Шарль, основатель Monaco eFoil Club и мой спонсор с его компанией Spark Marine Projects в Монако. Поворачивать за последний угол с ними и видеть Сен-Жан-Кап-Ферра было действительно особенным моментом, а пролететь в последний раз через наш канал и приземлиться на пляже с множеством друзей и членов мэрии, которые приветствовали меня, сделало этот момент очень особенным. Меня обрызгали шампанским, и я тоже выпил немало, что было приятно! Великолепный вечер.
8. Как вы планируете отпраздновать это достижение?
Я праздную, закрепляя планы поехать в Майами в октябре для начала новой главы с eFoil Sensation там. Я, вероятно, поеду с Sialia, которые с удовольствием возьмут Aerofoils на борт, так как они отправляются на лодке (Deep Silence) на выставку FLIBS отсюда. Я хочу создать базу там, где сезон длиннее и есть потенциал в столь же значимом месте!
9. Какое послание вы надеетесь передать другим, интересующимся eFoiling или стремящимся к преодолению своих границ, своим достижением?
«Как я уже сказал в начале, в мои зрелые 52 года, я думаю, это доказывает, что еще есть много возможностей для установления и побития всевозможных рекордов. eFoiling — это невероятно новое занятие, которое, как мне кажется, имеет большой потенциал стать олимпийским видом спорта. Путь к этому будет очень увлекательным для всех участников, и я чувствую себя благословенным, имея место в этой игре и помогая ей развиваться. Мне нравится знакомить людей с eFoil и учить их этому, особенно кататься вместе с другими. Я с нетерпением жду возможности больше тренировать, участвовать в соревнованиях, а также в мероприятиях с различными брендами и большим количеством райдеров на воде в разных уголках мира. Спасибо, Aerofoils, я обожаю ваши eFoils — я снова отправляюсь на воду прямо сейчас!»
Путь Джеймса является свидетельством силы решимости и инноваций в быстро развивающемся спорте. Глядя вперед на новые вызовы, его рекордное достижение на AUDI e-tron Foil от Aerofoils не только устанавливает высокую планку, но и вдохновляет других исследовать безграничные возможности расширения своих собственных границ на воде.
Спасибо, Джеймс, за то, что поделились с нами своим опытом и, самое главное, за то, что взяли нас с собой в это невероятное путешествие!
Спонсоры:
@sialiayachts @villedesaintjeancapferrat @activexplorer.monaco @h2omaritime @audinicemougins @sparkmarineprojects @washdown.eco @marks_real_estate @le_nautic @aerofoils.official
